1、液壓油品牌挑選不妥
裝載機液壓油品牌挑選不妥，尤其是油的粘度指數，將直接要挾液壓體系的正常運轉。因而，只能挑選特定粘度規模和粘度變化盡可能小的液壓油。挑選液壓油時，還應考慮具體的施工區域和季節，北方地區冬季施工應挑選粘度較低的液壓油；夏季應選用粘度較高的液壓油；機油標準明確的機器應嚴格按照規定加注液壓油。
2、壓力調整不妥
當體系壓力調理過高時，溢流閥不能正常溢流減壓，導致內部走漏添加，體系油溫升高。對于回油路上帶背壓閥的液壓體系，假如背壓閥壓力調理過高，回油阻力過大會導致油溫過高，當回油濾芯阻塞或回油管道老化分層時，背壓也會很高，添加了油流動時的壓力丟失，形成油溫過高。
3、內部走漏
在能量傳遞過程中，假如裝載機內部走漏嚴重，會添加體系的體積丟失，丟失的能量會轉化為熱能，導致體系油溫過高。假如元件空隙過小，相對運動部件之間會發生沖突，也會使油溫升高；而且假如距離太大，走漏會比較嚴重。
4、液壓泵吸入
裝載機中液壓泵的吸入使油與過多的空氣混合，在高壓作用，下發生氣蝕和液壓沖擊，并伴有強烈的振蕩和噪音，導致體系油溫敏捷升高。導致液壓泵吸空的大部分原因現象是由進油濾芯或進油管阻塞形成的。假如油管接頭松動或先導泵和主液壓泵的傳動軸油封損壞，液壓泵也會被吸空。
5、部件磨損
裝載機的液壓體系部件的嚴重磨損會導致體系油溫過高。體系中的許多部件都是通過空隙密封的。這些液壓元件一旦磨損，就會形成內漏添加，導致油溫升高，油粘度降低，進而導致內漏進一步添加，導致油溫進一步升高，惡性循環。
6、散熱欠好
散熱器表面沉積過多塵垢，會形成散熱和通風不良，導致油溫過高；液壓油箱中的低液位使體系中循環的油不足，這也導致體系中的油溫高。
7、液壓元件過緊
液壓元件過緊引起的沖突也會導致油溫升高。
